挖掘機培訓教你制動失效的處理方法

    在日常挖掘機維修中，經(jīng)常遇到挖掘機制動失效的情況，如果如何維修挖掘機制動失效的故障呢？今天新航挖掘機培訓專門講解這方面的問題，讓以后遇到挖掘機制動失效的問題，可以快速維修，減少對正常工作的影響。

檢查制動片是否有問題

    將挖掘機停在斜坡上，使上部轉臺回轉到與斜坡成垂直，關閉發(fā)動機，此時轉臺未因重力的作用向低的一邊回轉；將制動控制閥PG處的油路截止，啟動發(fā)動機，操作先導閥，此時轉臺無法回轉。上述狀況說明，制動片及彈簧沒有問題。因此可以排除是否是制動片的問題。而PG壓力油卻仍源源不斷地進入制動活塞腔內(nèi)，導致制動片11分離，不能起到制動的作用。在操作先導閥時，SH(A12)處的壓力為3.6MPa，停止操作先導閥時，壓力迅速地從3.6MPa降至0，故確定以上所假設的故障點并沒有問題。

    先導閥回位不正確或回位不及時關閉先導閥后，由于調(diào)速閥2的節(jié)流孔堵塞、制動控制閥1卡滯在接通的位置上，導致制動缸內(nèi)的壓力不能解除，制動裝置不起作用。通過壓力檢測，制動活塞腔內(nèi)的壓力在停止操作先導閥后，壓力從3.6MPa降至0(約用時3s)，但當腔內(nèi)的壓力為0時，轉臺的回轉卻依然不能停止。由此可確定調(diào)速閥及制動控制閥沒有問題。并與制動片11同時起制動作用，使轉臺的運動停止。當回轉馬達的滑靴、配流盤等磨損時，本應在這些部位形成靜液支撐的油膜被破壞，因密封性能下降使柱塞內(nèi)的壓力油通過磨損部位泄漏，不能起到液力制動的作用，致使轉臺的制動緩慢

    換向閥6磨損，使主泵壓力油由磨損間隙通過PAs(或PBs)進入先導油路中，通過梭閥3、4進入SH(A12)管路；其他部位有泄漏，壓力油由的AM、A1、A13、Psp等處進入SH(A12)，使制動控制閥不回位，一直處于和制動活塞接通的狀態(tài)，新航挖掘機培訓，在停止先導閥的操作后，回轉馬達內(nèi)部的油壓此時又起到了液力制動的作用。

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