大連挖掘機(jī)培訓(xùn)學(xué)校給大家講解如何診斷裝載機(jī)動臂下沉情況。

    裝載機(jī)在施工過程中，動臂逐漸自動下沉，隨著油溫的升高，下沉量越來越大。造成故障的原因應(yīng)在動臂缸或工作裝置分配閥上。啟動發(fā)動機(jī)，讓裝載機(jī)動臂升到高位置，用起重機(jī)將動臂吊住并保持在高的位置。把動臂操縱桿扳至中立位置后，將發(fā)動機(jī)熄火，然后分別拆下兩個動臂缸小腔的油管放入油盆中，再啟動發(fā)動機(jī)，扳動動臂操縱桿至上升位置，適當(dāng)提高發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，可以看到左側(cè)動臂缸小腔油管有大量油液流出，右側(cè)動臂缸小腔的油管幾乎沒有油液流出。在中位時，由于動臂自重和鏟斗及物料的重量，動臂缸的大腔還存在一定的壓力，油液從此處泄漏到了小腔，造成動臂自動下沉。

    更換油封，這種結(jié)構(gòu)的液壓缸裝配前，要把缸筒內(nèi)部導(dǎo)向套部位的銹跡和毛剌清除干凈，裝配起來比較順利，質(zhì)量也易保證。先在活塞桿耳環(huán)上刻下與缸筒位置相對應(yīng)的記號，再進(jìn)行分解，緩慢拔出活塞桿總成后，發(fā)現(xiàn)大腔油封損壞的尺寸和形狀與上次的一模一樣。修磨此油孔后，把孔口的倒角修磨圓滑，清洗干凈后，更換損壞的油封，重新裝配，當(dāng)大腔Y形密封圈通過小腔的進(jìn)油口時，用平口螺絲刀小心地抵住向外漲開的油封唇口，使其順利通過油孔。裝復(fù)后試機(jī)，動臂自動下沉現(xiàn)象解決。說明動臂下沉是左側(cè)動臂缸內(nèi)漏造成的。發(fā)動機(jī)熄火后，小心地拆下左側(cè)動臂缸總成，清洗并分解。拔出活塞桿總成時，清洗并更換全部密封件，裝復(fù)后試機(jī)時，動臂自沉現(xiàn)象稍有好轉(zhuǎn)，但未徹底清除。經(jīng)檢查，液壓缸的小腔還有回油現(xiàn)象，原因是油封沒有裝好。

    對于輪式裝載機(jī)來說，其噪聲包括輻射噪聲和司機(jī)室內(nèi)耳旁噪聲兩部分。輻射噪聲的構(gòu)成比較復(fù)雜，但主要來源于發(fā)動機(jī)排氣噪聲和冷卻風(fēng)扇的運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲以及發(fā)動機(jī)振動誘發(fā)所產(chǎn)生的車身結(jié)構(gòu)噪聲；裝載機(jī)的司機(jī)室內(nèi)噪聲主要是低頻聲，它是由發(fā)動機(jī)和動力總成的振動所誘發(fā)的結(jié)構(gòu)噪聲。與低頻結(jié)構(gòu)噪聲相關(guān)的部件有動力總成系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、車身系統(tǒng)等，總的來說，動力傳動系及其相關(guān)零部件是振動的主要來源，它們之間的優(yōu)化組合是降低噪聲的首要任務(wù)。對準(zhǔn)刻下的記號，觀察油封損壞部位與缸筒對應(yīng)的位置關(guān)系，發(fā)現(xiàn)這個部位與液壓缸小腔進(jìn)油口的位置是在一條直線上，這說明在這條線上缸筒的某個部位有損壞油封的毛剌，使油封在裝配中被刮壞。檢查缸筒，內(nèi)壁光滑無損，沒有異?，F(xiàn)象?？葱∏贿M(jìn)油口損壞的可能性比較大，手摸有刮手感覺。

    發(fā)動機(jī)的振動、噪音是裝載機(jī)振動和噪音的大來源。柴油機(jī)上的激振力可分為燃燒發(fā)生的直接激振力和柴油機(jī)工作時的機(jī)械力。 柴油機(jī)上的噪聲按其產(chǎn)生的機(jī)理可分為三大類，即空氣動力性噪聲，燃燒噪聲和機(jī)械噪聲，而排氣系統(tǒng)中的空氣動力性噪聲通常是主要的噪聲源，一般來說，如果能夠有效地降低柴油機(jī)的排氣噪聲，就能大幅度地降低柴油機(jī)的總噪聲級。在正常情況下，柴油機(jī)噪聲隨其轉(zhuǎn)速的增加直線上升。自然吸氣式四沖程柴油機(jī)每增加１０倍轉(zhuǎn)速，噪聲增大３０ｄＢ（Ａ），四沖程增壓式柴油機(jī)每增加１０倍轉(zhuǎn)速，噪聲增量為４０ｄＢ。若在增速過程中出現(xiàn)噪聲峰波，就是噪聲源識別當(dāng)中的問題所在，可以用１／３倍頻程頻譜分析，初步查明主要噪聲成分。